民航發動機視頻孔探時選擇并安裝鏡頭的注意事項
視頻孔探技術在民航發動機維護中的應用，主要涉及高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪的檢測任務。視頻孔探技術的基本原理：利用工業視頻內窺鏡經由小孔、將被檢設備或腔體內部的狀況以視頻影像的形式傳遞出來，然后由檢測人員對影像進行評估與診斷，判斷發動機是否能保證安全、正常的工作狀態。為了輔助您做好孔探工作，本文介紹民航發動機視頻孔探時選擇并安裝鏡頭的注意事項。下圖是使用韋林孔探儀的檢測現場圖。
首先，要能夠準確、熟練地識別物鏡轉接頭，并能夠根據檢測環境需要選擇正確的鏡頭。對于壓氣機的檢查，有三維立體測量鏡頭（以下簡稱3D鏡頭）的條件下，可以直接選擇使用側視3D鏡頭做觀察和測量的操作，如果沒有3D鏡頭，則先使用側視近焦廣角鏡頭觀察葉片，找到缺陷后再選用側視雙物鏡鏡頭做測量。對燃燒室的檢查，也可能會用到中焦或遠焦鏡頭。
其次，要正確地安裝工業視頻內窺鏡的鏡頭。在安裝鏡頭前先檢查鏡頭外觀是否完好，鏡頭旋轉螺扣與鏡片組連接位置有無破損。安裝鏡頭時應按照正確操作手法，保證探頭CCD端豎直向上，一只手捏住CCD鈦金屬外殼部位以便固定探頭，另一只手持鏡頭進行更換。嚴禁手捏CCD鈦金屬殼以下的導向關節或探頭插入管部位。否則將會由于無法固定探頭在更換鏡頭時損壞探頭的導向部位。
在安裝3.9mm或4.0mm物鏡轉接頭時，應正確使用鏡頭安裝工具，確保鏡頭螺紋不會因蠻力磨損；同時應當注意3D鏡頭較其他鏡頭尺寸要稍長，在發動機中被碰撞的幾率也更大，所以3D鏡頭的螺紋相比其他鏡頭的螺紋也要略長，此設計是為保證較長的3D鏡頭安裝更加牢靠，需要略多的安裝時間；安裝過程要耐心。
這里需要特別提醒注意的是，由于有些發動機孔探檢測人員工作時習慣帶手套，更換鏡頭時也容易忘記，繼續戴著手套操作，對于此現象應該盡可能避免，戴著手套更換鏡頭不容易感受鏡頭螺紋帶來的阻力，且有可能因為用力過大而導致在鏡頭螺紋未對正的情況下就強擰，最終將螺紋損壞。正確的做法是：摘除手套，靠手保證一級螺紋通過后鏡頭正確卡在定位槽內，再慢慢旋緊螺扣部分，在安裝時應時刻留意指尖所感受的阻力，如若在螺紋連接時有生澀的感覺，發現螺紋沒有對正應及時退回，重新安裝，切勿野蠻操作。
最后，在鏡頭安裝完成后，需留心工業視頻內窺鏡手持機屏幕上的圖像，此時應無彩色光斑出現，而且成像是清晰、透徹的，這說明鏡頭已安裝到位，可以開展后續的檢測工作了。如果成像異常，那您需要做清潔鏡頭等故障排查操作，更多說明請參見下方“推薦閱讀”中的相關文章。
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